浸銅石墨自光滑軸承，便是把石墨軸承在銅水里浸泡，把銅浸到石墨里，然后使銅和石墨的優良特性得到交融：銅硬度高，石墨光滑性好，然后使二者結合，得到交融后的浸銅石墨軸承。
　　青銅石墨含油軸承選用粉末冶金法制作，在堅持原有石墨軸承的首要特征外，添加了機械強度。自承重軸承一般運用鉛青銅或錫青銅/石墨基。銅/鉛/石墨軸承身手極高的轉速。鉛、錫/銅首要用來組成鉛、錫青銅，以添加制品的機械強度。參加過量的錫和鉛是不必要的，一般參加量在5%--10%(分量)規劃，過量的鉛、錫將明顯下降制品的機械強度。
　　其間一個大類固體鑲嵌銅石墨軸承(簡稱JDB)是一種兼有金屬軸承特征和無油光滑軸承特征的新穎光滑軸承，由金屬基體接受載荷，特別配方的固體光滑資料起光滑效果。它具有承載才華高，耐沖擊，耐高溫，自光滑才華強等特征，特別適用于重載，低速，往復或搖擺等難以光滑和構成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。現在產品已廣泛應用在冶金連鑄機、軋剛設備、礦山機械、船只、汽輪機、水輪機、注塑機及設備出產流水線中。
　　鑲嵌式自光滑軸承選用的復合資料是一種新式的抗極壓固體光滑資料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體光滑劑膏體構成。在沖突進程中金屬底材承當了絕大部分負荷。經沖突，孔或槽中的固體光滑劑向沖突面轉移或反轉移，在沖突面上構成光滑出色、健壯附著并均勻掩蓋的固體轉移膜，大幅度下降了沖突磨損。隨沖突的進行，嵌入的固體光滑劑不斷供給于沖突面，確保了長時間作業時對沖突副的出色光滑。
　　粉末冶金法制作青銅石墨含油軸承選用銅粉/石墨粉，經混合、壓型、燒結而成，選用呈樹狀結構的電解銅粉，其大特征是經高溫燒結之后能使軸承具有均勻的網體結構和開放性孔穴。光滑油可充溢軸承全部孔穴，并和軸承中的固體光滑劑--石墨構成光滑功用很高的石墨膠體光滑劑。當機械作業時，軸承因沖突升溫而脹大導致孔穴容積縮小，加之光滑油亦因受熱脹大而溢出，起到了對軸與軸承間光滑效果。當中止作業后，溫度下降孔穴和光滑油康復原本情況，油便被從頭吸入孔穴，然后構成了主動光滑現象。在如果油量缺乏的情況下，石墨也能夠單獨地擔當起光滑效果，仍可堅持軸承有較低的沖突系數和較好的耐磨功用。跟著軸承載荷要求的進一步前進，青銅石墨含油軸承也難抵達要求，隨后人們又開發出了鑲嵌石墨軸承。
　　鑲嵌石墨軸承的制作是以金屬資料為基體，它的機械強度根柢取決于選用的金屬資料的機械功用，石墨作為一種固體光滑資料鑲嵌在軸承的沖突面金屬基體上，用于軸承作業情況下的光滑資料，但石墨也有含油效果。石墨的鑲嵌可采納二種辦法，一種是熔融金屬液澆鑄法，另一種是在金屬基材上先按照必定的擺放辦法加工一些孔洞，然后將固體光滑劑嵌入其間，鑲嵌石墨軸承的抗壓強度、抗折強度、熱脹大系數一般取決于基體金屬資料。但鑲嵌石墨軸承的強度大大前進，可在重載荷下作業。
      因為特別出產工藝的要求，工礦企業的某些關鍵設備在極為惡劣的工況下作業。因為設備重、環境溫度高，粉塵大或空氣中含CO2，SO2等酸性腐蝕氣體，給設備的光滑帶來許多問題，沖突磨損嚴峻，現在中止，國內上述企業大部分仍沿襲傳統的油、脂光滑，而事實上這些工況條件已超出了油、脂光滑的規劃，極易發生軸承及其他沖突副的咬傷或咬死，引起嚴峻的零件磨損和損壞，常常性地導致設備停運。
　　為了出產連續作業，除在原始規劃上要求設備多臺設備輪修外，還須投入許多修理人員，嚴峻約束了出產率的前進，備品備件和能源消耗極大，已成為開展出產的重要障礙。轎車制作、水泥出產、石油化工等企業都提出了供給復雜工況條件下特種光滑資料要求。為此，對鑲嵌式自光滑復合資料研討，在資料配方和制備工藝上出色本身特征，資料功用已抵達了國際先進水平，為企業處理了特別工況下的光滑問題，并帶來了明顯的經濟和社會效益。但因為多種原因國內更多的企業沒有選用，上述情況依然存在。
　　石墨軸承規劃品種有圓柱形、圓柱代凸緣形、圓形、特別結構，但從石墨軸承的強度考慮，炭軸承的厚度有必要比金屬軸承大，厚度以內徑的1/5-1/7為適合，小極限為3mm以上，軸承的長度是內徑的2倍以上。軸承作業時溫度將會升高，作業空位，可根據軸和軸承的熱脹大來決議，一般是軸徑0.3%左右。
　　炭石墨軸承的制作工藝與其他炭制品大致相同，根柢工藝進程包括：資料的挑選、資料的預處理、資料的破碎、篩分分級、顆粒狀與粉狀資料的配料、粘結劑的挑選、混勻、混捏、輥壓、磨粉限制成型、焙燒、人工石墨制品還須石墨化處理，浸漬、機械加工等，部分石墨軸承為了添加機械強度和抗沖擊性，還需金屬(如銻、銅、鉛等)浸漬，終抵達所要求的技能功用，再進行機械加工成所要求的幾何規范。
　　青銅石墨含油軸承的出產用粉末冶金辦法，新式青銅石墨含油軸承為了添加軸承的載荷，參加了鐵粉，詳細制法是選用粒徑小于175um的青銅合金粉末和粒徑小于85um的鐵粉，參加少量火油或機油制成混合物，再添加適量小于75um鱗片狀石墨粉、二硫化鉬等，經混合后選用冷限制取坯料，并在780C-895C的溫度下燒結而成。其他青銅石墨含油軸承制作工藝與以上工藝大致相同，挑選粉料、混合、壓形、燒結、整型。一般青銅石墨含油軸承首要參數：假比重5.5g/cm3--6.0g/cm3，徑向損壞強度一般不小于2.5N，體積浸油率20號機油不小于15%。
　　鑲嵌石墨軸承有兩種制作辦法。一是澆鑄法，將已加工好幾何規范的石墨滑塊按規劃散布在澆鑄模中后，用熔融金屬液澆鑄而成，后經機械加工抵達所需規范。二是在金屬基材上，按照必定的擺放辦法，先加工一些孔洞，然后將以石墨、MoS2及粘結劑按必定比率均勻混合制成光滑劑，固化在孔洞中，經加工后抵達所要求規范，鑲嵌石墨軸承的抗壓強度、熱脹大系數，一般取決于金屬資料。例如M551鑲嵌石墨軸承載荷50MPa，運用溫度500C，PV值5MPa.m/s，適用于低轉速/重載場合，對粉塵污染等惡劣環境適應性強。