碳碳復合材料企業龍頭是誰

   據悉，康德航空復合產業園總投資300億元，計劃于2025年分四期建成。一期工程投資50億元，占地400畝，建設期2年。建成后將為CR929寬體客機提供碳纖維復合材料機身部件，掌握先進的大型客機碳纖維復合材料機身設計、R&D和制造核心技術，將我國大型客機復合材料部件設計、制造和試驗技術推向新水平。  

10月26日，由康德投資集團(以下簡稱“康德集團”或“康德”)與意大利萊昂納多公司(以下簡稱“萊昂納多公司”)合資建設的國際先進航空復合材料產業園一期奠基儀式在江蘇張家港舉行。據了解，該項目總投資300億元，計劃于2025年分四期建成，致力于發展成為國際先進的航空復合材料產業基地。該項目的建設是康德集團和康得新集團打造的碳纖維輕量化產業平臺(高端碳纖維制造、碳纖維復合材料設計、R&D和制造)的重大升級，將對我國“大飛機戰略”形成重要的戰略支撐。

       國家發改委、工信部領導，江蘇省、蘇州市、張家港市領導，中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱“COMAC”或“COMAC”)領導，萊昂納多公司、波音(中國)投資有限公司、空客中國、上海飛機設計研究院、中車青島四方機車車輛有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、AVIC復合材料有限公司代表， AVIC童菲華南飛機工業有限公司、雅琪航材、中國航空規劃設計研究院有限公司、科里奧復合材料中國有限公司、ASC、英國USL、Hexcel等航空、軌道交通、汽車等領域 還有來自國家開發銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、招商銀行、中國郵政儲蓄銀行、中國光大銀行等金融代表。來自AVIC資本等投資界、媒體界的200多位嘉賓出席了儀式，見證了項目的隆重奠基。

      大型客機的R&D和制造能力是一個國家航空水平和國際競爭力的重要標志。中國早就把國產大飛機定位為“起引領和標志性作用”的重大戰略工程。然而，大型客機的研制是一項龐大的系統工程，航空發動機、航電系統、高端材料等多項航空核心技術需要突破。航材產業園承擔CR929最重要的部分——直徑6米的中機身的R&D和制造。生產完成后，它將利用張家港的重要區位優勢——長江港口，方便直接地將大飛機部件運往上海，并進入COMAC的組裝基地。


作為國內知名的高分子材料企業，康德與康得新共同打造的碳纖維產業平臺已經高端化、平臺化，并走向規模化。平臺包括中安信科技股份有限公司高性能碳纖維、德國慕尼黑康得信歐洲復合材料研發中心、康得信-雷丁歐洲汽車設計中心、康得信復合材料股份有限公司工業4.0智能制造工廠，其中，中安信高性能碳纖維生產線已實現工業T700、T800、T1000、T1100、M系列穩定量產，康德碳谷項目正在山東榮成緊張建設中。投產后可實現年產高性能碳纖維6.6萬噸、高性能碳纖維復合材料3萬噸，可滿足汽車、民航、風電、軌道交通、船舶等需求。這些都為航空復合材料產業園打下了堅實的基礎。


     根據最新的民用飛機長期市場預測，隨著客運量的增加和飛機即將批量退役，未來20年將創造42730架新飛機的需求，民航服務需求將繼續增長，這將催生一個總價值15萬億美元的巨大市場。大型寬體客機銷售收入占民機市場價值的50%。


     據預測，未來5年，中國通用飛機機隊總規模將以年均20%的速度增長；保守估計，到2025年中國通用飛機總數有望突破1萬架。


      郁忠說，“如此巨大的市場前景，為我們中國商飛航空復合材料產業基地帶來了廣闊的發展空間。未來，我們將在支持中國商飛C919、CR929的同時，面向國內通用航空，與波音、空客緊密合作，繼續開拓國際市場。”


      本次康德項目的合作方意大利萊昂納多集團是世界十大軍工集團之一，也是世界知名的為波音787提供中機身的企業。萊昂納多高級副總裁Giuseppe Sernicola先生表示:“萊昂納多正在與康德集團聯手，幫助COMAC共同推廣和建造新的CR929飛機。我們將在大型復合材料飛機的結構設計和制造方面提供先進能力。”


復合材料行業將在未來五年內迎來爆發式增長。


飛機復合材料主要指碳碳復合材料。作為軍民兩用的新型材料，進入21世紀后市場規模迅速增大，高端碳纖維自主可控需求迫切。


“2005年，高端碳纖維可以說是有價無市，舶來品都能住進去。”謝福元回憶說，由于外國的技術封鎖和經濟社會條件的制約，中國在碳纖維行業的R&D進展一直落后于外國，直到20世紀后期才有所突破。目前，我國碳纖維產業仍落后于國際先進水平。


興業證券發布的碳纖維研究報告顯示，從需求結構來看，運動休閑類產品占我國碳纖維總需求的51%，可見我國碳纖維在高端領域應用的薄弱。碳纖維在航空航天領域的應用明顯不足，相當一部分高端碳纖維仍需進口。


隨著航天、運動、休閑、工業領域的應用，謝福元預測，未來五年中國復合材料將進入爆發式增長階段。


它是飛機重要的主要承載結構部件。雖然目前中國有制造復合材料的能力，但產量和穩定性都是代表謝福元來檢驗的。謝伏源說，“我們還沒有專門的機身生產線。康德復合材料是中國唯一能夠制造主要承重結構部件的私營復合材料制造商。我們的目標是建設國產民航機身復合材料全自動智能生產線。”


奠基儀式現場記錄


在開工儀式上，康德和康得新集團董事長郁忠發表了熱情洋溢的講話。以下為演講實錄:


尊敬的周乃翔書記、張副秘書長、楊拴昌董事、郭副總經理、Sernicola先生、萊昂納多副總裁，各位領導、各位嘉賓、女士們、先生們，大家上午好！


今天，我們滿懷喜悅，歡聚在美麗的港口城市。今天早上5點還在下雨，但現在陽光明媚。可以說是天公作美，祝我們這個項目成功。


借此機會，我謹代表康德集團對各位領導和嘉賓在百忙之中出席康德凱爾波羅航空復合材料項目一期奠基儀式，見證中國航空復合材料走向世界先進水平的歷史時刻表示熱烈的歡迎和衷心的感謝，對各位一直以來對該項目的支持表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。謝謝大家！


戰友凱爾波羅航空復合材料產業園項目是戰友投資集團與萊昂納多公司合資建設，得到了COMAC和張家港市政府的大力支持。該項目總投資300億元，分四期建設，2025年建成，占地2241畝。一期工程投資50億元，建設期2年。


這個項目的完成將具有重大意義:


30年來，康德和康得新集團一直致力于打造世界一流的先進高分子材料平臺企業。一路走來，構建了預涂材料、光電材料、高性能碳纖維平臺。今天的航空復合材料產業園開園儀式，將意味著康德和康得新實現了打造世界級先進高分子平臺企業的重要升級，向更高領域邁出了重要一步。


隨著康凱爾波羅航空復合產業園的開工，該園區將成為未來蘇州重要的標桿企業，助力蘇州成為建設“富強美麗”新江蘇的排頭兵，推動江蘇省地方經濟轉型升級。


國產飛機是衡量一個國家制造業先進水平的制高點。在我國實現大飛機戰略的過程中，航空復合材料發揮著極其重要的作用。然而，我國的航空復合材料與國外相比還有很大差距。凱爾波羅航空復合材料產業園的建成，必將使我國在航空復合材料領域步入世界先進水平，對我國實現大飛機戰略形成戰略支撐。


在這樣一個重要的場合，首先我們要向塞爾尼古拉先生和列奧納多表示衷心的感謝。從去年7月到現在，Sernicola先生和LEONARDO公司已經堅持不懈的努力了一年多。萊昂納多非常肯定康德碳纖維工業部門形成的強大實力，并非常看好中國大飛機的未來市場。同時，其實力也得到了COMAC的高度肯定，最終促成了項目的落地。


其次，我們要感謝郭副總經理和的支持。正是在COMAC的支持下，這個項目終于成功了。去年5月，郭總經理赴廊坊考察碳纖維板。考察結束后，郭總說了一句很深情的話。他說:“鐘總經理，我們沒有理由不支持的家國情懷，碳纖維板建設的雄厚實力，實現航天夢的偉大理想！”正是在COMAC的大力支持下，我們的項目今天才得以完成。


第三，感謝江蘇省政府、蘇州市政府、張家港市政府對本項目的高度支持。剛才周書記說:“2012年4月26日，光學薄膜產業基地一期投產，我就來了。去年‘兩園一城’簽約的時候我也來了。”今天，周書記在百忙之中參加了我們的儀式。我認為正是蘇州市政府和張家港市政府營造的“重商、親商、重商、保商”的營商環境，孕育了康德和康得新的成長，使我們成為中國高分子材料的龍頭企業。

根據最新的民用飛機長期市場預測，客運量的增加和即將到來的飛機批量退役將在未來20年創造42730架新飛機的需求。未來20年，全球機隊對民航服務的需求將持續增長，催生總值15萬億美元的巨大市場。大型寬體客機銷售收入占民機市場價值的50%。據預測，2023年至2045年，全球將需要約1萬架寬體客機，總價值超過1萬億美元，其中中國和俄羅斯市場需要1800多架。


剛才有記者問我為什么把這個項目留在張家港。那就是我認為張家港政府創造了一個良好高效的營商環境，讓我們對投資和發展充滿信心。同時，張家港擁有重要的區位優勢——長江港口。航空復合材料產業園承擔了CR929最重要的部分——直徑6米的中機身的R&D和制造。我們可以輕松地將大型飛機零部件直接運往上海，并進入COMAC的組裝基地。



2020年，我國通用飛機總數將達到5000架以上。未來5年，我國通用飛機機隊總規模將以年均20%的速度增長。之后5年，保守按15%的比例計算。預計到2025年，中國通用飛機總數有望突破1萬架。


如此巨大的市場前景，為我們康德航空復合材料產業基地帶來了廣闊的發展空間。未來在支持中國商飛C919、CR929的同時，也將面向國內通用航空，與波音、空客緊密合作，不斷開拓國際市場。


最后，郁忠董事長深情地說:“今年是我從事工業制造50周年。前20年，我服務于航空工業，參與了殲7 III和殲8 II的R&D和生產。30年下海制造高分子材料，今天回歸航空工業，是康德的榮譽和責任。


今天，我們的客戶、合作伙伴、供應商、金融界、投資界以及各界朋友也參加了我們的活動。中國有句老話，“眾人拾柴火焰高”，在我們踏上“建設具有國際先進水平的航空復合材料產業基地”，助力中國大飛機戰略落地的偉大征程之際，真誠希望各界朋友與我們同行！


復合材料產業園立足COMAC，面向國內通用航空市場，也面向國際市場。讓我們為中國大飛機的戰略發展，為建設“富強美麗”的新江蘇，為祖國的強大和人民的幸福而不懈努力！


最后，預祝今天的奠基儀式圓滿成功，祝愿航空復合材料產業園一期工程早日投產。也祝今天在座的各位嘉賓身體健康，萬事如意。謝謝大家！"




萊昂納多高級副總裁Giuseppe Sernicola先生致辭


萊昂納多高級副總裁Giuseppe Sernicola先生表示:“萊昂納多和康德集團將聯手幫助COMAC共同推廣和建造新的CR929飛機。今天的儀式是我們真誠合作的第一個里程碑。


選擇萊昂納多作為合作伙伴是對我們在大型復合材料飛機結構設計和制造方面的先進能力和世界領先地位的認可。相信在萊昂納多的全力支持下，CR929大飛機項目一定會取得圓滿成功。我希望我們能在不久的將來再次慶祝其他重要里程碑的完成。


這一奠基儀式也是意中兩國在高科技領域重要合作的一個偉大開端，將有助于延續和深化中意兩國古老的良好關系。"

公司黨委常委、副總經理郭致辭


中國商飛是中國大飛機戰略的中堅力量。中國商飛黨委委員、副總經理、CR929寬體飛機項目總經理、中俄國際商用飛機有限責任公司董事、總經理郭在致辭中表示，中國商飛航空復合材料產業基地將成為民航發展的重要支撐力量。他說:“我代表中國商飛和何東風董事長，向中國商飛集團和萊昂納多公司表示熱烈的祝賀！民航業輻射范圍廣，產業鏈長，對經濟社會發展有很強的拉動作用。是國家重點發展的戰略性新興產業和高端制造業。中國商飛集團是Comac的重要合作伙伴之一。2017年11月，郁忠董事長訪問COMAC時，提出了打造航空復合材料產業平臺的設想，決心在三年內打造航空復合材料產業平臺，為CR929的碳纖維復合材料機身設計、研發和制造提供支持。經過近一年的努力，中宗與意大利萊昂納多這一國際領先的航空工業企業達成了合資的共識，并積極推進與COMAC的項目合作。今年5月，我參觀了在廊坊的高性能碳纖維復合材料生產基地和先進復合材料智能制造基地，見證了在輕量化碳纖維復合材料領域的先進裝備水平，被鐘的初心和夢想所感動。康集團與萊昂納多公司的強強聯合，使我們的大飛機業務成為一個優秀的合作伙伴，我們的民機產業從此獲得了一個重要的支撐力量。”




張家港市市長黃季致辭


張家港市市長黃季表示:“張家港市正處于加快產業轉型、全力推進高質量發展的關鍵時期。它迫切需要一批起點高、創新能力強、產出效益好的企業和項目來引領。希望雙方合作伙伴以該項目奠基為新起點，同心同德，齊頭并進，整合雙方技術創新優勢，把握國產大飛機戰略的黃金機遇，按照既定計劃推進項目建設，全力將康德凱爾波羅打造成為全球航空業知名的創新型巔峰企業。作為張家港市委市政府，我們將努力營造一流的營商環境，大力支持和服務企業創新發展，與企業共同打造國際一流的航空復合產業園。”




工業和信息化部裝備工業司副司長楊栓昌致辭

工信部裝備工業司副司長楊栓昌感慨地說:“我想借此機會談談我對這個項目的三點認識和感受。第一，方向正確。康集團專注于國家戰略性新興產業、高端裝備制造業和先進制造業。這個方向是從產業投資的角度，我認為是非常正確的。


如今，該項目瞄準了CR929這一關鍵產品。這是中俄戰略合作項目，受到中俄兩國元首的高度關注和推動。這個項目是針對這樣一個行業，這樣一個產品，這是正確的方向。


第二，路徑正確。在技術發展方面，中國的民機發展一直是開放合作的。無論是ARJ還是CR929，以及機載設備發動機，都支持鼓勵中國企業與國外優秀企業平等合作。在這方面，康德選擇了一條非常好的道路，這是非常正確的。


第三，對項目的期待。就航空產品而言，質量是我們最重要的，產品是根本，質量就是生命。特別是民用飛機，要特別注意產品質量，航空產品要按照適航條例進行檢測。在這方面，我們有很高的標準。"




江蘇省委常委、蘇州市委書記周乃翔致辭


蘇州是江蘇經濟發展的重要城市。江蘇省委常委、蘇州市委書記周乃翔對這個項目寄予厚望，認為它將成為蘇州轉型升級的樣板工程:“目前省委提出推動高質量發展走在前列的目標。高質量發展是以實體為基礎，以產業為支撐，關鍵是依靠高水平的科技創新引領和驅動。萊昂納多集團是世界知名的航空航天企業；康德集團是業內知名企業，多項技術填補國內空白。此次強強聯合，在張家港打造國際領先的航空復合材料制造平臺，將更好地滿足國內民航業的發展需求，對蘇州加快產業轉型升級、培育自主可控的先進制造體系具有重要示范意義。”


“自強自立”是康德集團和康得新集團一直堅持的信念。從預涂膜的全球領先、光學薄膜的自主創新，到打造國際先進的碳纖維產業平臺，再到這個國際先進的航空復合材料產業基地的建設，康德集團和康得新集團不僅為COMAC實現了產業支撐，助力國家大飛機戰略發展，也為康德集團和康得新集團打造了世界級先進。